Руководитель технического отдела (Head of Technical) — судоходный оператор, балкеры

Описание вакансии

Новый международный судоходный оператор покупает и берёт в долгосрочную аренду балкеры, эксплуатирует их самостоятельно. Суда: Post-Panamax, Supramax, Handysize. Должность новая — отдел выстраивается с нуля.

На первом этапе часть работы — сторонняя техническая управляющая компания (выбор и контроль), затем построение собственного отдела (суперинтенданты, снабжение, безопасность, крюинг). Офис в Москве, регулярные выезды на суда и верфи (до нескольких недель при доковании/приёмке).

Обязанности:

Плановое обслуживание, разбор отчётов с судов.
Докования: ремонтная ведомость, выбор верфи, контроль работ, удержание бюджета/сроков.
Свидетельства флага и класса (DNV, LR, BV, ABS, NK, RINA), освидетельствования, закрытие замечаний.
Подготовка к PSC, RightShip, осмотрам фрахтователей.
Создание и ведение СУБ по ISM (получение DOC для компании), ISPS, MLC.
Бюджет содержания судов, снабжение, запчасти, поставщики.
Политика по экипажам, крюинговые агентства, утверждение старшего комсостава.
Расход топлива, CII, системы обработки балластных вод.
Руководство при происшествиях (поломки, аварии, посадки на мель, пожары).
Предпокупочные инспекции и приёмка судов.
Построение отдела: выбор программ, процедуры, найм суперинтендантов.

Требования:

≥10 лет технической работы с морскими судами, из них ≥3 года на берегу суперинтендантом/флит-менеджером/техническим менеджером.
Опыт работы с балкерами (Handysize–Capesize).
Диплом старшего механика без ограничений или высшее инженерное образование (СЭУ/судостроение/морская инженерия).
≥5 проведённых докований (сам готовил ведомость, выбирал верфь, закрывал счёт).
Опыт с классификационными обществами и администрацией флага.
PSC, ISM (создание системы).
Бюджетирование, снабжение, запчасти.
Свободный английский, международный опыт.
Желательно: RightShip, крюинг, EEXI/CII/EU ETS, предпокупочные инспекции.

Условия: