Руководитель отдела продаж

О компании

Транспортная компания: собственный парк рефрижераторов 20 т + экспедиция. Работаем по Москве и области, стабильная загрузка, парк растёт. Ищем человека, который выстроит продажи и снимет зависимость от якорного клиента.

Что делать

• Лично продавать — это главное. Первые 6–12 месяцев роль играющего тренера: 70% времени — ваши сделки, 30% — построение отдела
• Выходить на крупных грузовладельцев и экспедиторов (FMCG, ритейл, продукты), доводить до контракта
• Участвовать в тендерах на перевозки: поиск, подготовка заявок, сопровождение
• Развивать каналы: прямые продажи, тендерные площадки, субподряд у экспедиторов
• Управлять действующим менеджером по продажам, со временем — нанимать и строить команду

Кого ищем

• Опыт продаж в грузоперевозках / логистике от 3 лет — обязательно
• Есть личные кейсы привлечения клиентов: сможете назвать, кого привели и как (проверим на собеседовании)
• Опыт тендерных продаж или работы с крупными грузовладельцами — сильный плюс
• Понимание FTL, рефрижераторных перевозок, работы с привлечёнными перевозчиками — плюс
• Не подойдёт тем, кто хочет «только руководить» — продавать придётся самому

Условия

• Фикс 150 000 ₽ + прозрачная премия: % от маржи привлечённых вами клиентов, без потолка

• Премия: Выплачиваются за каждый запущенный и стабильно работающий маршрут.

  • Как это считается: Если маршрут работает более 14 дней в месяце, вы получаете фиксированный бонус (сумма бонуса зависит от маржинальности маршрута и обсуждается при собеседовании).

• Прямое подчинение собственнику, быстрые решения без бюрократии
• Готовый инструментарий: телефония, amoCRM, запись и ИИ-анализ звонков — работаете с системой, а не с блокнотом
• Базу клиентов не даём — нужен человек, который сам умеет найти базы и решения
• Реальная возможность вырасти в коммерческого директора вместе с ростом парка
• Удаленная работа, в офис ездить не надо

По факту нужно:

Разными способами(не только холодные звонки) искать грузовладельцев в Москве и области, которым нужны перевозки.

Комбинировать этих клиентов. Например: утром везем груз для одного, днем забираем у второго, вечером доставляем третьему. Ваша цель — чтобы наша машина была в движении и приносила деньги.

Финансовый ориентир: общая выручка с машины за день должна составлять от 45 000 рублей (без НДС).

Сначала проверяем гипотезу: запускаем собранный маршрут на наемном перевозчике (через экспедирование). Если схема работает и грузы стабильны, переводим этот маршрут на наш собственный парк.

Почему ищем РОПа, а не ещё менеджера. Потому что обзвоном проблему концентрации не решить — нужны другие каналы (тендеры, крупные клиенты, субподряд у экспедиторов) и человек, который их откроет и построит отдел, а не просто ещё один звонящий.