Технический суперинтендант

Требования:

• Образование высшее морское.

• Опыт работы техническим суперинтендантом 1-2 года.

• Технический суперинтендант (групповой механик) сухогрузных судов, танкеров, химовозов, буксиров, судов смешанного плавания река-море.

Обязанности:

1. Техническое состояние и эксплуатация судов

Организовывать и контролировать техническое обслуживание и ремонт судовых систем и оборудования (в эксплуатации и на судоремонтных заводах), включая планирование работ, приёмку и контроль качества.

Обеспечивать соответствие судов требованиям классификационных обществ (РМРС и др.), надзорных органов, сопровождать освидетельствования, аудиты, устранение замечаний.

Контролировать выполнение требований СУБ (системы управления безопасностью), ISM, ISPS, MLC и других международных конвенций.

Вести учёт технического состояния судов, формировать дефектные ведомости, акты, отчёты по результатам инспекций и ремонтов.

2. Контроль расхода ГСМ и качества топлива/масел

Устанавливать и актуализировать нормы расхода топлива и масел по типам судов и режимам работы.

Ежемесячно анализировать отчёты с судов, выявлять случаи перерасхода, запрашивать пояснения у экипажа, готовить предложения по оптимизации (режимы работы, техобслуживание, калибровка расходомеров).

Формировать график отбора проб и лабораторных анализов топлива и масел.

Контролировать оформление актов отбора проб, отслеживать сроки и результаты испытаний, проверять соответствие показателей нормативам (вязкость, содержание воды, механические примеси и т. п.).

Использовать для контроля данные топливных отчётов, журналов учёта ГСМ, расходомеров/датчиков уровня топлива, протоколов лабораторных анализов.

3. Контроль расхода лакокрасочных материалов (ЛКМ)

Проверять заявки на ЛКМ на соответствие объёмам работ и утверждённым нормам.

Контролировать фактическое использование материалов при ремонтах и окраске, проверять акты списания.

Анализировать причины перерасхода (качество подготовки поверхности, погодные условия, квалификация подрядчиков), формировать рекомендации по снижению расхода.

Вести учёт остатков ЛКМ, контролировать обоснованность списаний и минимизировать потери.

4. Снабжение и ЗИП

Формировать и согласовывать заявки на сменно-запасные части (ЗИП), расходные материалы и оборудование; контролировать их наличие, хранение и расходование на судах.

Участвовать в тендерах и согласовании закупок, проверять соответствие спецификаций и сертификатов, контролировать сроки поставки.

Оптимизировать складские запасы ЗИП, анализировать статистику отказов и потребности по флоту.

5. Экипаж и управление работами

Координировать работу экипажей по техническому обслуживанию, давать методические указания, проверять соблюдение регламентов и инструкций.

Участвовать в подборе и аттестации технических специалистов (механики, электромеханики и др.), оценивать квалификацию и потребность в обучении.

Организовывать внутренние аудиты и проверки на судах, фиксировать несоответствия и контролировать их устранение.

6. Документация, отчётность и бюджет

Вести техническую документацию по судам: паспорта оборудования, формуляры, журналы, сервисные истории, сертификаты.

Готовить отчёты для руководства и заказчиков по состоянию флота, срокам и стоимости ремонтов, отклонениям и рискам.

Участвовать в формировании и контроле исполнения бюджета по техническому обслуживанию и ремонтам, анализировать перерасходы и предлагать меры по оптимизации.

7. Контроль подрядчиков и внешних работ

Согласовывать технические задания и графики работ с подрядными организациями, контролировать соблюдение сроков и качества.

Принимать работы по актам, проверять исполнительную документацию и гарантийные обязательства.

• Стабильная выплата заработной платы, без задержек, 2 раза в месяц.
• Полное соблюдение трудового законодательства РФ (официальная заработная плата, оплачиваемый отпуск, больничный)
• Комфортные условия труда
• ДМС после испытательного срока (3 месяца)
• Карьерный рост