Ведущий инженер по изделию (АПД)

• Руководство разработкой авиационных поршневых двигателей и их модификаций на всех этапах жизненного цикла.
• Формирование и развитие и технического облика двигателя с учетом требований ТЗ.
• Разработка и согласование технических требований, технических заданий, конструкторской документации и технических решений.
• Руководство разработкой конструкции основных систем и узлов двигателя.
• Определение конструктивных схем, выбор материалов, технологий изготовления и методов обеспечения заданных характеристик и ресурса.
• Руководство конструкторской группой, распределение задач между специалистами, контроль сроков и качества выполнения работ.
• Координация работы конструкторов, расчетчиков, технологов, испытателей, специалистов по материалам, производству и системам управления.
• Организация и участие в изготовлении опытных образцов, стендовых и летных испытаниях двигателя.
• Анализ результатов испытаний, выявление причин отклонений и отказов, разработка и внедрение конструктивных доработок.
• Подготовка двигателя к серийному производству и сопровождение производства.
• Авторский надзор за изготовлением, сборкой, испытаниями и эксплуатацией двигателей.
• Участие в разработке программ и методик испытаний, анализе протоколов испытаний и подготовке отчетной документации.
• Обеспечение соответствия конструкции действующим авиационным нормам, стандартам, техническим регламентам и требованиям по безопасности.
• Участие в процедурах сертификации двигателя и взаимодействии с заказчиком, разработчиком воздушного судна, испытательными организациями и авиационными регуляторами.
• Техническое сопровождение эксплуатации, анализ эксплуатационных отказов и рекламаций, разработка мероприятий по повышению надежности.

Профессиональные навыки

Конструирование и расчет

• Глубокие знания конструкции и принципов работы авиационных поршневых ДВС.
• Практический опыт проектирования ДВС, желательно авиационного назначения.
• Знание процессов газообмена, смесеобразования, сгорания и теплообмена в ДВС.
• Опыт проектирования КШМ, ЦПГ, ГРМ, систем охлаждения и смазки.
• Понимание динамики КШМ, балансировки и вибрационных характеристик двигателя.
• Знание методов обеспечения прочности, жесткости, усталостной долговечности и ресурса деталей.
• Навыки теплового и прочностного расчета деталей и узлов двигателя.
• Понимание вопросов термонапряженности, износа, контактной прочности и трибологии.
• Знание принципов проектирования редукторов и приводов вспомогательных агрегатов.
• Уверенное владение современными CAD-системами для 3Dмоделирования и выпуска КД.
• Умение самостоятельно оценивать результаты расчетов и сопоставлять их с физическими испытаниями.
• Навыки работы с системами управления инженерными данными/PDM/PLM.
• Понимание принципов управления конфигурацией и электронным составом изделия.
• Опыт подготовки и проведения стендовых испытаний ДВС.
• Понимание методик измерения мощности, крутящего момента, удельного расхода топлива, температурных и вибрационных параметров.
• Опыт доводки двигателя по результатам испытаний.
• Навыки диагностики неисправностей и поиска первопричин отказов.
• Умение организовывать ресурсные, приемочные и квалификационные испытания.

Требования:

• Высшее техническое образование по направлениям: авиационные двигатели, двигателестроение, машиностроение, авиастроение или аналогичное.
• Опыт работы в разработке и/или доводке ДВС — от 5–7 лет,
• Опыт работы главным конструктором, зам. Главного конструктора, ведущим по изделию.
• Опыт руководства конструкторской группой или проектом разработки двигателя.
• Желателен подтвержденный опыт создания двигателя с нуля либо глубокой модернизации существующей конструкции.
• Опыт доводки двигателя по результатам стендовых и/или летных испытаний.
• Знание нормативной и технической документации в области авиационного двигателестроения.
• Опыт взаимодействия с производством и технологическими подразделениями.

Будет большим преимуществом

• Опыт разработки авиационных поршневых двигателей для БПЛА, легкой авиации или авиации общего назначения.
• Опыт работы с турбонаддувом/наддувом, редукторами, электронными системами управления двигателем.
• Опыт сертификации авиационного двигателя или участия в сертификационных программах. .
• Опыт применения аддитивных технологий и современных методов производства.

Условия работы:

• Место работы: г. Москва, Цветной бульвар, 2 (м. Цветной бульвар / Трубная).

• График работы: 5/2.

• Социальный пакет (расширенный):

  • Полис ДМС (включая стоматологию).

  • Льготные тарифы на перелеты рейсами S7 для сотрудника, супругов, детей и родителей.

  • Бесплатные консультации юристов, психологов и финансовых консультантов.

  • Частичная или полная компенсация детских оздоровительных лагерей для детей сотрудников.

• Официальное трудоустройство по ТК РФ.

• Отпуск — 28 календарных дней, оплата больничных листов в полном объеме.