Главный механик в транспортную компанию

Транспортная компания «İNSAN» приглашает Главного механика.

О компании:

* собственный автопарк - 220 сцепок;

* седельные тягачи и шторные полуприцепы;

* магистральные грузоперевозки по России;

* собственная ремонтная база - 8 сервисных боксов.

Главная задача

Обеспечение технической готовности и эффективной технической эксплуатации автопарка компании.

Необходимо выстроить системную работу по техническому состоянию парка: плановое ТО, контроль неисправностей и ремонтов, снижение технических простоев, технический учет в 1С, анализ затрат и причин технических отказов.

Обязанности

* Обеспечение технической готовности парка из 220 сцепок.

* Контроль технического состояния седельных тягачей и шторных полуприцепов.

* Организация системы планово-предупредительного технического обслуживания.

* Формирование и контроль графиков ТО с учетом фактических пробегов и межсервисных интервалов.

* Контроль своевременной постановки техники на ТО и ремонт.

* Анализ причин поломок, технических отказов и простоев.

* Разработка мероприятий по снижению количества внеплановых ремонтов и технических отказов на линии.

* Анализ причин повторных ремонтов и принятие мер по их сокращению.

* Контроль технической обоснованности ремонтных работ и замены узлов, агрегатов и запасных частей.

* Контроль качества выполненных ТО и ремонтов.

* Анализ ресурса основных узлов, агрегатов, шин, АКБ и других дорогостоящих компонентов.

* Выявление техники с повышенной частотой ремонтов и стоимостью содержания.

* Разработка и внедрение технических регламентов и стандартов эксплуатации автопарка.

* Контроль соблюдения водителями правил технической эксплуатации техники.

* Анализ повреждений и неисправностей, связанных с неправильной эксплуатацией.

* Организация технического учета автопарка в 1С.

* Обеспечение полной истории ТО, ремонтов, неисправностей, замененных запасных частей и затрат по каждой единице техники.

* Контроль полноты и достоверности технических данных в системе учета.

* Анализ затрат на ТО и ремонт по каждой единице техники.

* Контроль затрат на техническое обслуживание и ремонт в расчете на 1 км пробега.

* Формирование технического бюджета и контроль его исполнения.

* Анализ отклонений фактических затрат от плановых.

* Формирование управленческой отчетности по техническому состоянию, ремонтам, простоям и затратам автопарка.

* Организация работы технической службы компании и распределение зон ответственности.

* Взаимодействие с транспортным отделом, собственным СТО, складом запасных частей, закупками и бухгалтерией.

Что для нас важно

* Опыт работы Главным механиком, Техническим директором или Руководителем технической службы транспортной компании.

* Опыт управления технической эксплуатацией крупного грузового автопарка.

* Опыт работы с парком от 100 единиц техники будет преимуществом.

* Глубокое понимание устройства современных седельных тягачей и полуприцепов.

* Знание принципов планово-предупредительного технического обслуживания.

* Опыт построения и контроля графиков ТО.

* Умение анализировать причины технических отказов, поломок и повторных ремонтов.

* Практический опыт работы в 1С:УАТ или аналогичных системах учета.

* Опыт организации технического учета по каждой единице техники.

* Понимание экономики содержания грузового автопарка.

* Опыт бюджетирования и анализа затрат на ТО и ремонт.

* Умение работать с техническими и экономическими показателями.

* Опыт управления техническими специалистами.

* Системный подход к организации технической эксплуатации автопарка.

Ключевые показатели работы

* коэффициент технической готовности автопарка;

* соблюдение графиков планового ТО;

* количество и продолжительность простоев по техническим причинам;

* количество внеплановых ремонтов;

* количество технических отказов на линии;

* количество повторных ремонтов;

* затраты на ТО и ремонт;

* затраты на ТО и ремонт на 1 км пробега;

* динамика технических затрат по автопарку.

Мы предлагаем

* Работу в крупной транспортной компании с собственным парком 220 сцепок.

* Собственную ремонтную базу на 8 сервисных боксов.

* Реальные полномочия по организации системы технической эксплуатации автопарка.

* Возможность выстроить прозрачную систему технического учета и контроля.

* Возможность напрямую влиять на техническую готовность парка и затраты на его содержание.

* Прямое взаимодействие с руководством компании.

* Официальное оформление.

* Уровень дохода обсуждается индивидуально и зависит от опыта и компетенций кандидата.

Если у вас есть опыт управления технической эксплуатацией крупного грузового автопарка и вы умеете системно работать с технической готовностью, ТО, ремонтами, затратами и учетом в 1С - будем рады познакомиться.