Моторист судна на воздушной подушке

Обеспечение исправной работы и контроль технического состояния силовой установки судна: двух дизельных двигателей Cummins ISF2.8 (170 л. с. каждый), нагнетателей воздушной подушки, вспомогательных систем.

Выполнение предрейсовых проверок: контроль уровня масла, охлаждающей жидкости, топлива (запас — 400 л, средний расход — ~35 л/час), состояния фильтров, ремней, креплений; проверка работы систем подогрева, осушения, пожаротушения.

Контроль работы системы нагнетания воздушной подушки (в т. ч. готовность к работе при отказе одного из нагнетателей — согласно конструктивным особенностям судна).

Обслуживание винто-рулевого комплекса и аэродинамических насадок, контроль состояния винтов изменяемого шага.

Ведение судовой технической документации: машинный журнал, журналы ТО, акты выполненных работ, заявки на запчасти и расходные материалы.

Оперативное выявление и устранение мелких неисправностей в пределах своей компетенции; при необходимости — подготовка судна к внеплановому ремонту, взаимодействие с ремонтной бригадой.

Взаимодействие с капитаном и диспетчером: доклад о состоянии двигателей и систем, информирование о нештатных показаниях приборов, расходе топлива, отклонениях в работе оборудования.

Соблюдение требований по безопасности при работе с ГСМ, электрооборудованием и вращающимися механизмами; предотвращение разливов, утилизация отходов в соответствии с экологическими нормами.

Участие в сезонных мероприятиях: консервация/расконсервация двигателей, подготовка к зимнему отстою, проверка систем обогрева салона и автономных подогревателей (Webasto и аналогов).

Действующее квалификационное свидетельство моториста (или аналогичное удостоверение, дающее право обслуживать судовые силовые установки) в соответствии с требованиями РКО/Ространснадзора.

Опыт работы мотористом на судах внутреннего плавания не менее 2 лет; опыт работы на судах на воздушной подушке — преимущество.

Знание устройства и принципов работы дизельных двигателей Cummins (или аналогичных), систем нагнетания воздушной подушки, винто-рулевых комплексов.

Понимание особенностей эксплуатации техники в условиях межсезонья: обледенение, шуга, перепады температур, повышенная влажность, снежные заносы.

Умение читать техническую документацию, работать с регламентами ТО, вести машинный журнал.

Готовность к работе в сменном/вахтовом режиме, в том числе в выходные и праздничные дни по производственной необходимости.

Ответственность, техническая грамотность, стрессоустойчивость, умение действовать по регламенту в нештатных ситуациях.

Официальное трудоустройство по ТК РФ.

Конкурентная заработная плата: «по договорённости с учётом опыта».

Спецодежда, СИЗ и инструмент за счёт работодателя.

Обучение/инструктаж по специфике судна «Нептун‑23», особенностям маршрута и требованиям безопасности перед выходом на линию.

Возможность участия в последующих сезонных контрактах при положительной оценке работы.