Руководитель направления «Судопогрузочные машины» (Product Manager )

Санкт-Петербург, 1 линия, метро Кировский завод

Метро: Автово

Описание вакансии

Компания : Российская инжиниринговая, производственная компания, реализующая комплексные EPC/EPCM-контракты в сегменте тяжелого подъемно-транспортного машиностроения и автоматизации. Основной профиль деятельности — проектирование, интеграция, производство и ввод в эксплуатацию высокопроизводительных технологических комплексов для перевалки сухих балкерных (насыпных/навалочных) и генеральных грузов.

Решения компании предназначены для эффективной обработки:

насыпных грузов, требующих герметичного хранения и защиты от внешней среды (зерно, цемент, минеральные удобрения);
навалочных грузов открытого хранения, требующих систем пылеподавления (уголь, руда, щебень);
генеральных и укрупненных грузов.

Проекты компании реализуются на крупнейших морских и речных терминалах, железнодорожных хабах, а также на предприятиях горнодобывающей, металлургической и химической (сектор минеральных удобрений) отраслей.

Ключевые задачи и зоны ответственности:

Технический аудит и предпроектное обследование (Site Audit): Выезды на терминалы и порты для оценки текущего состояния СПМ (ленточные, телескопические, катучие, радиально-поворотные погрузчики). Оценка остаточного ресурса металлоконструкций, дефектовка приводов, редукторов, механизмов изменения вылета стрелы, систем папильонирования и аспирации.
Разработка концепции модернизации и ТЭО (Технико-экономического обоснования):
- Расчет производительности (т/час) и оптимизации цикла перевалки сыпучих/навалочных грузов (уголь, зерно, минудобрения).
- Формирование аргументации для Технического директора порта: почему модернизация существующей СПМ экономически выгоднее покупки новой машины (сохранение нагрузок на причальную стенку, отсутствие необходимости переделки подкрановых путей и пилонов, сокращение сроков ввода в эксплуатацию с 2 лет до 6 месяцев).
- Составление сравнительных таблиц CAPEX/OPEX по проекту.
Управление продуктовой конфигурацией (Архитектура решения):
- Формирование облика модернизированной машины. Перевод систем с импортных комплектующих (Siemens, Flender, SEW, Bosch Rexroth) на доступные и надежные компоненты (приводы Inovance/Goodrive, гидравлика Hengli/Kawasaki, редукторы Guomao/Редуктор-ПМ).
- Интеграция в продукт современных систем автоматизации: интеллектуальных алгоритмов управления на базе PLC, систем антипроскальзывания и контроля схода ленты, АСУ ТП верхнего уровня, интеграция локальных систем аспирации и пылеподавления в зоне погрузочного лотка / триппера.
Взаимодействие с КБ и Продакшном (Перевод с коммерческого на инженерный): Формирование жестких, детальных Технических заданий (ТЗ) для собственного конструкторского бюро (механики, гидравлики) и инженеров АСУ ТП. Контроль соответствия разрабатываемой КД исходным бизнес-требованиям заказчика.
Презентация и защита решений (Heavy Sales Support): Участие в переговорах на уровне Главных инженеров, Директоров по механизации и Генеральных директоров портов. Защита технических решений на научно-технических советах (НТС) заказчиков. Лидирование технической части тендерных процедур.

Квалификация

Высшее профильное техническое образование: ПТО (Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование), Робототехника/Автоматизация, Электропривод или Машиностроение (Политех, ВОЕНМЕХ, ГУМРФ им. Макарова, Горный университет и аналогичные ведущие вузы).
Глубокие знания устройства ПТО: Вы четко понимаете разницу в кинематике и механике портального крана и судопогрузочной машины. Знаете устройство узлов: приводные и натяжные станции, телескопические ссыпные рукава (ложбины), механизмы поворота и подъема стрелы, трипперы (разгрузочные тележки), ОПУ (опорно-поворотные устройства), кабельные барабаны.
Понимание приводной техники и гидравлики: Базовые знания принципов работы ЧРП (частотно-регулируемых приводов), систем плавного пуска, гидравлических насосных станций, гидроцилиндров подъема стрелы, релейно-контакторных схем.
Опыт расчетов: Понимание методик расчета производительности конвейерных систем, мощностей приводов, базовое чтение эпюр, чертежей (AutoCAD, Компас-3D, SolidWorks) и гидравлических/электрических схем.
Финансовая грамотность: Умение рассчитать себестоимость проекта, маржинальность, обосновать ROI проекта для заказчика через снижение затрат на ТОиР (техническое обслуживание и ремонт) и повышение энергоэффективности оборудования.
Развитые коммуникативные навыки, структурное мышление, умение аргументированно вести жесткие технические дискуссии.

Будет преимуществом:

Опыт работы инженером-конструктором ПТО / ГИПом / РП в компаниях-производителях или крупных интеграторах портовой техники (Sany, Технорос, Балткран, Зульцер, СММ и др.).
Наличие пула контактов или понимание специфики работы с крупнейшими стивидорными компаниями и терминалами РФ.

Что мы предлагаем:

Инструменты и ресурсы: В вашем подчинении сильное, укомплектованное КБ (механика, гидравлика), опытная команда программистов АСУ ТП и собственная пусконаладочная служба.
Прозрачная мотивация: Высокий фиксированный оклад (не зависящий от сезона) + весомая бонусная часть (% от маржинального дохода реализованных проектов модернизации / выполнения KPI направления).
Уровень проектов: Работа с уникальными тяжелыми машинами, масштабные инженерные задачи полного цикла (от идеи до шеф-монтажа на причале).
Стабильность: Официальное оформление по ТК РФ, заработная плата на карточку банка, ДМС, комфортный офис в Адмиралтейском/Кировском районе с развитой инфраструктурой.

Напишите в сопроводительном письме:

Какими типами подъемно-транспортного или перевалочного оборудования вы управляли (как конструктор, ГИП или менеджер проектов)?
Какой профиль вам ближе: глубокое проектирование/расчеты или предпроектный аудит, формирование ТЭО и защита решений перед заказчиком?

Посмотреть контакты работодателя