ЕЕА-архитектор в Автономный транспорт

Мы создаём «мозг» для автономных транспортных средств — не строим целые машины, а проектируем и интегрируем электронику: от камер и лидаров до мощных вычислителей и всей проводки, которая их соединяет.

Ищем инженера по аппаратной части (hardware), который будет заниматься электронной архитектурой автономного транспорта. Ваша главная задача — сделать так, чтобы сенсоры, блоки управления, питание были правильно соединены, работали надёжно и выдерживали суровые условия.

Какие задачи вас ждут

Проектировать архитектуру и связи
Вы будете решать, как соединить все электронные блоки: выбирать типы шин и топологию, чтобы система оставалась работоспособной даже при отказе одного элемента. Нужно будет определять требования к проводам, разъёмам, защите от воды и вибрации, создавать структурные схемы и диаграммы питания под разные версии продукта — от прототипа до серии.

Подбирать и интегрировать компоненты
Предстоит отвечать за выбор конкретных разъёмов, проводов, способов прокладки и защиты жгутов. Вы будете интегрировать камеры, лидары, радары, ультразвуковые датчики, анализировать документацию: сколько компоненты потребляют энергии, как греются, в каком диапазоне температур и влажности могут работать.

Заниматься питанием и помехами
Нужно будет рассчитывать общее энергопотребление системы и проектировать, как подавать питание на каждый блок (централизованно или распределённо), какие преобразователи напряжения использовать. Также нужно будет обеспечивать защиту от помех: правильно экранировать кабели, фильтровать питание, защищать электронику от статического электричества и скачков напряжения.

Тестировать и доводить до результата
Вы будете разрабатывать программы испытаний: проверять работу в жару и холод, на вибростенде, на устойчивость к помехам. Будете участвовать в запуске первых образцов (A sample, B sample), находить и исправлять проблемы: плохой контакт, шумы по питанию, сбои в передаче данных, а также использовать измерительные приборы, такие как осциллограф, анализатор шин, и программы вроде CANalyzer.

Взаимодействовать с партнёрами и коллегами
Предстоит общаться с поставщиками компонентов — жгутов, блоков, сенсоров: ставить задачи, контролировать сроки и качество. Нужно будет передавать требования инженерам-конструкторам (как крепить блоки, как их охлаждать), согласовывать с заказчиком-автопроизводителем, как наша система стыкуется со штатной электроникой транспортного средства.

Мы ждем, что вы

• От трёх лет работали в автомобильной электронике, разработке архитектуры электрооборудования или интеграции систем автопилота (ADAS)

• Разбираетесь в автомобильных сетях: Ethernet (100BASE T1, 1000BASE T1), CAN/CAN FD, видеолиниях (GMSL, FPD-Link), умеете анализировать физический уровень сигналов

• Знаете основные стандарты: ISO 26262 (функциональная безопасность, особенно аппаратная часть), требования автопроизводителей к питанию и помехам: VW 80000, GM и т. п.

• Умеете работать с CANalyzer или CANoe, осциллографом, желательно знакомы с инструментами для проектирования электроархитектуры: PREEvision, Capital Networks

• Можете читать электрические схемы и топологию печатных плат, понимать, где критичные цепи (питание, скоростные линии)

Будет плюсом, если вы

• Создавали дублированные (отказоустойчивые) системы: два вычислителя, два источника питания, два канала связи

• Понимаете, как отводить тепло от мощных вычислительных блоков (от 500 Вт) — использовать воздушное или жидкостное охлаждение

• Имеете сертификат по функциональной безопасности, например FSE