Контролер (ОТК) технического состояния автотранспортных средств / механик по выпуску

• Основной задачей Механика отдела технического контроля является:

• Обеспечение контроля за состоянием подвижного состава.

• Должностные обязанности Механика отдела технического контроля:

• 2.1. Осуществлять контроль за техническим состоянием подвижного состава при выезде его на линию и по возвращении с линии,по следующему регламенту,

  « Контроль технического состояния транспортных средств, проводится ежедневно, перед выездом автомобиля с места стоянки и перед убытием в рейс кли на линию. Предрейсовый контроль технического состояния осуществляет контролер технического состояния транспортных средств или сотрудник организации, назначенный приказом и прошедший соответствующее обучение. После постановки транспортного средства на место проверки, дежуриый контролёр встречает его спереди и проверяет в следующей последовательности: Двигатель ТС выключен. Контролирующий спустившись в перчатках c фонарём (удлинителем со светильником на 36\24\12 вольт), со специальным молоточком проверяет:

• Состояние и ход рулевой рейки (при этом водитель в кабине совершает знакопеременные движением рулём).
• Отсутствие подтёков технических жидкостей.
• Состояние колёс, узлов и агрегатов.
• Наличие чрезмерной коррозии рамы и элементов кузова. Выбравшись из смотровой ямы контролирующий:
• При открытом переднем капоте проверяется состояние узлов, агрегатов. трубопроводов и систем передачи вращательных движений. Обращая внимание на отсутствие подтёков технических жидкостей и их заправку.
• Работу световых огней и сигнализации (указывая водителю красным флажком левый-правый поворотник.
• Работу стеклоочистителей и омывателя.
• Состояние зеркал заднего вида.
• Состояние регистрационного знака ТС. Далее обходя ТС слева по ходу движения, поверяет:
• Состояние остекления и водительской двери.
• Состояние левого переднего колеса и брызговика.
• Состояние левого борта и имеющихся лючков.
• Состояние левого заднего колеса и брызговика. В задней части ТС проверяет: 1. Работу световых огней и сигнализации, указывая водителю красным флажком левый-правый поворотник, опустив флажок, резко вниз наблюдает работу тормозной сигнализации.
• При уже открытом заднем капоте двигателя проверяется состояние узлов, агрегатов, трубопроводов и систем передачи вращательных движений. Обращая вниманиена отсутствие подтёков технических жидкостей и их заправку, на состояние электропроводки: отсутствие следов замыкания и потёртостей. После запуска двигателя ТС. Контролирующий слушает и наблюдает работу систем и агрегатов двигателя. Обходя ТС справа по ходу движения, поверяет:
• Состояние правого заднего колеса и брызговика.
• Состояние правого борта, имеющихся дверей и лючков.
• Состояние правого переднего брызговика и колеса.»,

• следить за качеством и полнотой объема работ при производстве всех видов технического обслуживания и ремонта подвижного состава.

  2.2. Организовать контроль за условиями хранения подвижного состава , аккумуляторных батарей, шин.

  2.3. Контролировать комплектность подвижного состава, участвовать в комиссии по приемке подвижного состава с ремонта и по составлению рекламаций.

  2.4. Осуществлять контроль, за выполнением графиков технического обслуживания и плановых ремонтов подвижного состава.

  2.5. Проводит предварительную проверку технического состояния подвижного состава перед проведением годового технического осмотра органами ГИБДД.

  2.6. Осуществляет контроль, за соблюдением правил обкатки новых автомобилей.

  2.7. Организовать поверку контрольно-измерительных приборов и инструментов.

  2.8. Информировать руководство о всех случаях предъявления к выпуску на линию неисправного транспорта и о нарушениях и низком качестве выполненных ремонтных работ.

  2.9. Принимать меры по оказанию технической помощи неисправным автомобилям на линии.

  2.10. Проводит регистрацию в специальном журнале сходов автобусов с линии по техническим неисправностям;

  2.11. Организует проведение ежедневных проверок работы спидометров, состояния шин, в случае неисправности принимает надлежащие меры;

  2.12. Принимает оперативные меры к выполнению указаний по устранению недостатков, отмеченных в книге ревизорских указаний ОТК;

  2.13. Осуществляет проверки в путевых листах отметок о прохождении водителями предрейсового медосмотра;

  2.14. Контролирует правильность заполнения путевых листов механиками ОТК;

  2.15. Производит подготовку материалов по случаям браков в работе по ремонту подвижного состава;

  2.16. Принимать меры по исключению случаев выпуска на линию транспортных средств техническое состояние которых не отвечает требованиям «Правилам дорожного движения и Правил технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта»;

  2.17. Принимать меры к исключению случаев выпуска на линию автомобилей неукомплектованных необходимыми противопожарными средствами, а также медицинскими аптечками, знаками аварийной остановки, противооткатными упорами и противоугонным устройством;

  2.18. Принимать меры к исключению случаев угона транспортных средств или самовольного выезда водителей;

  2.19. Проводить проверку состояния имеющихся в ОТК контрольно-измерительных приборов;

  2.20. Производить анализ сходов автомобилей по технеисправностям, в том числе и по поломкам угрожающим безопасности движения и вносит руководителю предложения направленные на улучшение техсостояния парка;

  2.21. Вести учёт аварийных автомобилей как возвратившихся с механическими повреждениями с линии, так и совершивших происшествия внутри гаража.

  2.22. Правильно оформлять путевой лист при приемке с линии и выпуске на линию подвижного состава, а именно - снимать показание спидометра и лично заносить их в путевой лист, проставлять время выезда и заезда автомобиля в гараж в путевом листе, производить замер количества горючего в баках автомобилей, заполнять и визировать графы «замер остатка горючего при выезде и замер остатка при возврате». Проверять наличие в путевом листе штамп врача и других соответствующих подписей разрешающий выезд на линию. Убедившись в полной технической исправности, комплектности подвижного состава и соответствующего оформления путевой документации делать отметку, разрешающую выезд на линию. При наличии на табло «Погодные условия» включить соответствующие осветительные приборы.

  2.23. При оформлении путевых листов руководствоваться Приказом Минтранса России от 18.01.2017 № 17.

  2.24. Руководствоваться и соблюдать РД-200-РСФСР-15-0179-83 "Руководство по организации технологического процесса работы службы технического контроля АТП и объединений".

  2.25. Выполнять приказ ГУП «Башавтотранс» РБ №305 от 09.09.2019 г. о введении «Стандарта Чистоты».

Требования:

• Механик отдела технического контроля должен знать:

  - постановления, распоряжения, приказы, другие руководящие и нормативные документы вышестоящих органов, касающиеся отдела технического контроля на автотранспортных предприятий, Устав автомобильного транспорта;

  - Федеральный закон от 25 декабря 2008 года № 273-ФЗ «О противодействии коррупции»;

  - Федеральный закон от 08.11.2007 N 259-ФЗ (ред. от 18.03.2020)"Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта";

  - Федеральный закон от 09.02.2007 N 16-ФЗ (ред. от 02.12.2019) "О транспортной безопасности"

  - Федеральный закон от 10.12.1995 N 196-ФЗ (ред. от 08.12.2020) "О безопасности дорожного движения"

  - устройство, назначение, конструктивные особенности, технико-эксплуатационные данные и правила технической эксплуатации автотранспортных средств;

  - технологию и организацию технического обслуживания и ремонта подвижного состава;

  - основы экономики, организации труда и производства;

  - действующие положения по оплате труда и формы материального стимулирования работников автомобильного транспорта;

  - порядок ведения учета и составления установленной отчетности;

  - правила эксплуатации вычислительной техники;

  - правила дорожного движения;

  - законодательство о труде;

  - правила внутреннего трудового распорядка;

  - законодательные и нормативные акты по экологии;

  - правила и нормы охраны труда.

Условия:

• оформление по ТК РФ;
• график работы сменный 1/3
• заработная плата - оклад+премия, белая;
• работа в крупной, стабильной компании.

Ключевые навыки

профильное образование