Водитель-кладовщик

Компания «Юником» — федеральная компания с 31‑летней историей. Мы растём и развиваемся, и сейчас нам нужен ответственный специалист на совмещённую должность водителя‑экспедитора/кладовщика.

Что мы предлагаем

• Официальное трудоустройство по ТК РФ с первого дня — никаких серых схем.
• Стабильный график 5/2, с 08:30 до 17:30 — без переработок и внезапных вызовов.
• Достойный доход: зарплата обсуждается индивидуально на собеседовании. Амортизация автомобиля уже включена в вознаграждение — вам не придётся считать износ отдельно.
• ГСМ за счёт компании: вы будете пользоваться топливной картой — заправки не станут вашей заботой.
• Поддержка с первых дней: закрепим наставника, поможем быстро и без стресса войти в ритм работы.
• Бонусы для своих: скидки на продукцию компании — сможете выгодно покупать автотовары для себя и близких.

Ваши задачи

Работа делится на две понятные части — чтобы нагрузка была равномерной и предсказуемой.

1. Первая половина дня (водитель‑экспедитор):

• Доставка автотоваров по Бийску и Горному Алтаю.
• Работа в мобильном приложении — всё прозрачно и под контролем.
• Заполнение путевых листов и отчётность по ГСМ — по чётким инструкциям.
• Инкассация денежных средств — с соблюдением всех правил безопасности.

2. Вторая половина дня (кладовщик):

• Приёмка, сортировка и комплектация товаров.
• Работа с ТСД (терминалом сбора данных) — покажем, как всё устроено.
• Проверка количества и качества товара — чтобы клиенты получали ровно то, что заказали.
• Оформление сопроводительных документов и подготовка заказов к отгрузке.

Кого мы ищем

• Личный автомобиль: микроавтобус или универсал, или цельнометаллический фургон. желательно: машина должна быть пригодна для перевозки 400- 600 кг
• Компания автомобиль не предоставляет
• Опыт работы водителем‑экспедитором — будет преимуществом
• Знание дорог и районов Бийска и Горного Алтая — чтобы маршруты были оптимальными, а доставка — быстрой.
• Навыки и готовность осваивать инструменты: будет плюсом, если вы уже работали с 1С, ТСД, оформляли путевые листы и вели отчётность по ГСМ. Если нет — научим, главное — желание разобраться.