Водитель-экспедитор категории Е

Описание вакансии
Водитель категории Е на рефрижератор
150 000–245 000 ₽ на руки
Транспортная компания из Нижнего Новгорода приглашает на постоянную работу опытных водителей категории Е.
Работаем с 1995 года. Собственный парк. За всё время работы компании ни разу не задерживали заработную плату водителям.
Работаем с крупными постоянными заказчиками: X5, Лемана ПРО, Дороничи, Ehrmann, Колибри, «Фрукты-продукты» и другими.
Для работы в нашей компании необязательно переезжать в Нижний Новгород.
Если регион находится на нашей маршрутной сети, по согласованию возможна пересменка в своем регионе без постоянных поездок за автомобилем в Нижний Новгород.
Такая схема уже реально работает: у компании есть экипажи из Кирова и Астрахани, которые сменяются в своих регионах.
Первоначальный приезд в Нижний Новгород для прохождения медицинской комиссии оплачивает компания.
Рассматриваем готовые экипажи из двух опытных водителей.
ДОХОД
Мы не указываем рекламные «до 300–350 тысяч», которые невозможно получить.
Показываем реальные выплаты наших действующих водителей.
При полной загрузке в июле:
30–31 рабочий день — в среднем около 235 000 ₽ на руки с суточными.
Фактический диапазон выплат активно работающих водителей составляет:
228 000–246 000 ₽.
Доход зависит от выбранного водителем графика, количества рабочих дней и выполненной работы.
Гарантированная оплата рабочего дня — от 5 000 ₽ на руки + 700 ₽ суточных.
За дополнительную точку погрузки/выгрузки — +500 ₽.
Платные дороги, «Платон», рабочая связь и необходимые расходы в рейсе оплачивает компания.
25-го — аванс.
10-го — окончательный расчет.
За всю историю компании задержек заработной платы не было.
ГРАФИК
Жесткой вахты 30/15, 45/15 и т. п. нет.
График согласовывается индивидуально.
Хотите больше работать и зарабатывать — обеспечим работой.
Хотите больше времени проводить дома — согласовываете удобный график и отдыхаете.
Обязательного минимального количества рабочих дней в месяц нет.
Готовые экипажи самостоятельно формируют удобный график пересменок и согласовывают его с компанией.
МАРШРУТЫ
Основные направления:
Москва и Московская область, Нижний Новгород, Киров, Санкт-Петербург, Самара, Казань, Ярославль, Волгоград, Пермь, Екатеринбург, Уфа, Астрахань, Сыктывкар и другие регулярные направления.
Большинство рейсов — относительно короткие плечи, как правило, до двух суток в пути.
ВАЖНО:
Не ездим в Крым.
Не ездим на новые территории.
Не ездим в Чечню.
АВТОМОБИЛИ
В собственном парке 79 тягачей.
Большая часть автомобилей — европейские:
Volvo, DAF, MAN.
DAF в том числе 2022–2023 годов.
Также в парке есть Dongfeng и Sitrak.
Китайских тягачей около 25, остальные — европейские.
Полуприцепы — рефрижераторы Krone и Schmitz.
За экипажем закрепляется автомобиль.
За одиночным водителем, как правило, закрепляется одна машина, в отдельных случаях — максимум две.
Компания предоставляет рабочий телефон с оплаченной связью, транспондер, «Платон», необходимый инструмент, домкрат, монтажку, шланг подкачки, противооткатные упоры, каску и СИЗ.
РЕМОНТ И ПРОСТОИ
В Нижнем Новгороде у компании собственная территория около 1 га и ремонтный бокс на два поста.
Серьезные неисправности устраняются в профильных сервисах в зависимости от марки автомобиля и характера ремонта.
Если водитель после рейса занимается автомобилем на сервисе и в этот же день возвращается на базу — рабочий день оплачивается полностью.
Если автомобиль остается в сервисе и водитель на следующий день выезжает на загрузку — этот день также оплачивается как обычный рабочий день.
ПОГРУЗКА И ВЫГРУЗКА
В основном водитель контролирует процесс погрузки и выгрузки.
Постоянно выполнять работу грузчика не требуется.
Если возникает нестандартная ситуация и требуется дополнительная работа водителя, она предварительно обсуждается и дополнительно оплачивается.
ОТНОШЕНИЕ К ВОДИТЕЛЮ
В компании нет принципа «сначала удержим деньги, потом будем разбираться».
При ДТП, перерасходе топлива, претензии заказчика или другой спорной ситуации сначала разбираемся в обстоятельствах.
При необходимости подключаются юристы компании.
В сложной или нестандартной ситуации водитель может обратиться непосредственно к собственнику компании.
Руководство прислушивается к аргументированным замечаниям водителей по работе, маршрутам и автомобилям.
КОГО ИЩЕМ
Нужны опытные водители категории Е.
Опыт междугородних перевозок обязателен.
Опыт работы с рефрижератором будет преимуществом.
Кандидатов, только что получивших категорию Е и не имеющих опыта работы на грузовых автомобилях, в данный момент не рассматриваем.
Если вы сейчас работаете и просто рассматриваете другие варианты — позвоните и сначала поговорите с нами.
Расскажем, какую машину можем предложить, какие будут направления, как можно построить ваш график и сколько реально зарабатывают наши действующие водители.
Если вы из другого региона — сразу сообщите город. Проверим возможность организации пересменки в вашем регионе.