Инженер-конструктор (SolidWorks, судостроение)

Ищем инженера-конструктора, который одинаково свободно работает с твёрдым телом и с поверхностями.

Корпус лодки не собирается из параллелепипедов. Обводы — это поверхностное моделирование, где важно качество сопряжений и кривизна, а не просто замкнутый объём. А потом та же обшивка разворачивается как листовой металл с учётом технологии гибки и сварки алюминия.

Если для вас это одна работа, а не две разные профессии, нам стоит поговорить.

Чем предстоит заниматься

• Проектировать корпусные конструкции: сборки, многотельные детали, элементы набора
• Строить обводы корпуса и надстройки в модуле поверхностного моделирования, отвечать за качество поверхности и сопряжений
• Разворачивать обшивку как листовой металл: развёртки, припуски, учёт технологии гибки и сварки алюминия
• Строить трёхмерные эскизы для пространственных элементов конструкции
• Выпускать рабочую документацию и передавать геометрию на раскрой
• Вести конструкцию до спуска на воду: снимать вопросы цеха, дорабатывать по факту сборки
• Участвовать в разработке новых моделей линейки — от идеи до первого корпуса

Требования

• SolidWorks как основной рабочий инструмент, от 6 лет. Не «владею на уровне пользователя», а свободно, включая работу с тяжёлыми сборками
• Сборки и многотельные детали — уверенно и осознанно
• Листовой металл: построение по базовой геометрии, развёртки, понимание, что произойдёт с деталью на гибочном станке
• Грамотное построение эскизов и базовых плоскостей. Это то, что отличает модель, которая переживёт двадцать итераций, от модели, которая рассыпается на первом изменении
• Поверхностное моделирование: понимание назначения инструментов и их особенностей, умение оценить качество поверхности, а не набор заученных команд
• Трёхмерные эскизы и понимание особенностей их построения

Будет плюсом

• Судостроение, катеростроение, работа с алюминиевыми и сварными конструкциями
• Подготовка геометрии под ЧПУ-раскрой и гибку
• Понимание технологии сварки алюминия и её ограничений для конструктора: поводки, деформации, доступ к шву
• Автомобильная или авиационная тематика — там та же школа работы с поверхностями

Условия

• 120 000 – 160 000 ₽ на руки. Конкретная сумма — по опыту и разбору ваших работ
• Оформление по ТК РФ с первого дня
• График 5/2, полный день
• Самара, Московское шоссе, 18-й километр, лит. А корп. 3 — офис прямо на производстве
• Собственный 3D-сканер на верфи — инструмент под рукой, когда нужно снять геометрию с готового изделия или оснастки
• Своё производство полного цикла: раскрой, гибка, сварка, сборка. Ваша геометрия проверяется металлом, а не согласованиями
• Влияние на продукт: линейка развивается, новые модели проектируются здесь, а не приходят готовыми из головного офиса

Как откликнуться

Присылайте отклик и покажите свои работы — нужны сборки и поверхности, а не только чертежи. Если проекты под NDA, разберём их на созвоне словами.

Дальше короткий разговор с техническим руководителем: обсудим ваши модели, подход к построению дерева и то, как вы решаете задачи с обводами. Отвечаем в течение двух рабочих дней.