Менеджер по логистике

Мы — динамично развивающаяся транспортная компания, работающая на рынке межрегиональных грузоперевозок.

Наше ключевое отличие: у нас СВОИ машины (собственники фур). Никаких «частников на процентах» и разовых заказов. Мы отвечаем за репутацию и стабильность.

Мы растем на 30-50% в год, внедряем IT-решения, но ценим ручной контроль. Нам нужен человек, который станет центром управления нашей автоколонной.

Чем предстоит заниматься

Планирование маршрутов: строить оптимальные межрегиональные плечи (Россия, СНГ), минимизировать порожний пробег, выход на Китай.

Диспетчеризация фур: координировать 10-30 единиц техники (зависит от масштаба), ставить задачи водителям.

Поиск грузов (реактивный режим): работа на биржах (АТИ, 1С:Логистика, биржи стоков) — обратный выкуп, цепочки, сцепки.

Контроль ГЛОНАСС/Автограф: отслеживать соблюдение режима труда/отдыха (тахографы), расход топлива, пройденный километраж.

Работа с документами: ТТН, путевые листы, закрытие рейсов в 1С, КаргоРан.

Решение ЧС на дороге: штрафы, поломки, разбирательства с клиентами/отправителями (оперативно, 24/7 ментально).

Наши ожидания от кандидата

Опыт работы логистом в межрегиональных или международных перевозках (от 2 лет обязательно).

Понимаете, что такое «собственник»: знаете, что каждый холостой километр — это убыток.

Уверенный пользователь АТИ (умеете фильтровать заказы, торговаться, видеть «серые» схемы).

Знаете тахографы, нормы расхода топлива, допустимые нагрузки на оси.

Железные нервы и стрессоустойчивость: 50 звонков в час, смена планов каждые 10 минут — обычный день.

Дисциплинированы: если пообещали водителю загрузку в 15:00 — она должна быть в 15:00.

Мы предлагаем

Официальное оформление (ТК РФ) .

Стабильность: штат водителей укомплектован, техника исправна (новые тягачи/прицепы).

Реальную KPI: фиксированный % от маржинальности рейса или бонус за снижение холостого пробега.

Технику: два монитора, быстрый ПК, корпоративный телефон без ограничений.

Возможность роста: до старшего логиста / руководителя отдела транспорта.

Условия испытательного срока

Продолжительность: 1–2 месяца.

Цель: закрывать суточный план по перевозкам и найти догрузку для 85% машин.