Технический директор (Африка)

Naran — международная rent-to-own компания: финансируем водителям такси и доставки выкуп автомобилей и мотоциклов через аренду. Работаем в Колумбии, Перу, Кот-д'Ивуаре и Сенегале; парк — сотни единиц и быстро растёт.
Мы ищем опытного Технического Директора, который будет отвечать за построение и запуск собственного технического сервиса Naran в Западной Африке — от масло-постов до полноценной СТО — с управляемыми расходами и прозрачным учётом запчастей и средств. Так, чтобы парк ездил, простой и стоимость обслуживания снижались, а остаточная стоимость активов сохранялась.

Обязанности:

• Запуск сервиса с нуля. Помещение и планировка постов, оборудование и инструмент, подбор и обучение команды (механики, приёмка, склад). Поэтапно: сначала масло-посты, затем полноценная СТО.
• Люди и организация. Набор, обучение и развитие технической команды до нескольких десятков человек по мере роста парка; смены, нормирование, дисциплина качества.
• Процессы и стандарты. Заказ-наряды, нормо-часы, чек-листы приёмки / выдачи / дефектовки, стандарт «что такое хороший ремонт», фотофиксация. Регламенты централизует технический эксперт HQ (HQ-механик), но ты плотно участвуешь в их формировании: даёшь локальные вводные и предпосылки, адаптируешь под регион и внедряешь на земле.
• Расходы и экономика сервиса. Контроль и снижение затрат на ТО и ремонт; make-or-buy (что делаем сами, что отдаём наружу); валидация смет внешних СТО и собственных постов; борьба с накрутками и лишними работами; постоянный поиск, как удешевить ремонт, сохраняя безопасность автомобиля.
• Учёт запчастей и средств. Склад запчастей и расходников: номенклатуры, остатки, оборачиваемость, неликвиды. Прозрачный учёт денег по сервису — понятный и региону, и HQ.
• Качество и KPI. Простой парка, стоимость обслуживания на единицу, % ТО в срок, доля повторных ремонтов; системное снижение TCO.
• Масштабирование. Рост от стартового парка (~400 авто) к 1000+; тиражирование отработанного стандарта на новые точки и страны региона.

• Русский язык — обязательно (рабочая коммуникация с HQ и COO).
• Опыт управления СТО и/или запуска СТО с нуля — обязательно.
• Доказанный фокус на расходах: опыт, где экономия и контроль затрат были в центре — стоимость нормо-часа, закупка и оборачиваемость запчастей, make-or-buy.
• Предприимчивость и гибкость: умение быстро адаптировать решения под местные условия и находить способы удешевить ремонт, не жертвуя безопасностью автомобиля.
• Готовность работать руками: умение по смете и фото принять решение о целесообразности предлагаемого ремонта.
• Процессное мышление: регламенты, нормо-часы, чек-листы, стандартные операции; опыт написания и внедрения.
• Опыт управления крупными коллективами (десятки человек) и построения дисциплины с нуля — обязательно; команда механиков, приёмки и склада растёт вместе с парком.
• Готовность к релокации в Кот-д'Ивуар или Сенегал.