Прораб (дорожное строительство)

ООО «ТОБОЛ» — подрядная организация с 10-летним опытом реализации проектов для нефтегазового сектора (ООО «РН-Комсомольский НПЗ», структуры «Роснефть»).

Действующий проект: Республика Саха (Якутия), Мирнинский район, месторождение Мурун: добыча ПГС открытым способом (освоено 120 000 м³), строительство технологической автодороги от карьера до федеральной трассы, отгрузка материала на 2 площадки в 60 и 80 км от карьера.

Бюджет проекта: 1 млрд ₽.
Характер работ: долгосрочный контракт, сезонные пиковые нагрузки.
Подчинение: Руководитель проекта.

КЛЮЧЕВЫЕ ЗАДАЧИ

1. Организация дорожных работ
   — отсыпка земляного полотна технологической дороги до федеральной трассы;
   — обеспечение фронта работ для самосвалов и дорожной техники;
   — контроль качества уплотнения, толщины слоёв, геометрических параметров (уклоны, профиль).

2. Выполнение производственной программы
   — ежедневное выполнение сменных заданий (метры дороги / объёмы отсыпки);
   — анализ отклонений от плана, оперативная корректировка работ.

3. Управление техникой и ресурсами
   — расстановка бульдозеров, грейдеров, катков, самосвалов на участке;
   — контроль выработки техники (нормы производительности);
   — учёт расхода ГСМ и материалов (заявки на ТМЦ).

4. Документирование
   — ведение сменной документации (рапорты, путевые листы, акты на скрытые работы);
   — подготовка данных для отчёта руководителю проекта и в ПТО.

5. Командная работа
   — взаимодействие с горным мастером (подача ПГС) и геодезистом (контроль профилей);
   — управление дорожной бригадой.

6. Дублирование руководителя проекта
   — один из прорабов выполняет функции заместителя в период отсутствия РП (сменяемость обеспечена).

ТРЕБОВАНИЯ К КАНДИДАТУ

Обязательные

• Высшее / среднее техническое образование (строительное, дорожное, транспортное).

• Опыт работы прорабом на дорожном строительстве — от 3 лет.

• Опыт работы вахтовым методом.

• Знание технологии отсыпки автодорог (включая зимнее/сезонное выполнение).

• Понимание норм выработки дорожно-строительной техники (бульдозеры, грейдеры, катки, самосвалы).

• Знание ГОСТов и СНиПов по дорожным работам (уплотнение, земляное полотно, основания).

• Умение анализировать производственную программу и работать с план-факт отклонениями.

• Уверенный пользователь Excel, Word (отчёты, ведомости).

• Навыки ведения первичной документации (путевые листы, рапорты, наряды).

Желательные

• Опыт работы в Якутии / на Крайнем Севере.

• Опыт работы с ПГС и долеритом как материалом для отсыпки.

• Навыки работы с GPS-контролем (геодезические данные для контроля профилей).

ПРОФИЛЬ КАНДИДАТА

Проект требует не просто исполнителя, а системного организатора на участке.

Важные качества:

• управленческий подход: способность организовать людей и технику, а не выполнять работу руками;

• ориентация на плановые показатели: вы знаете, сколько метров дороги нужно сделать в смену, и обеспечиваете это;

• ответственность за ресурсы: контроль расхода топлива, материалов, технического состояния машин;

• коммуникабельность и неконфликтность: работа в вахтовом коллективе требует такта и чёткости;

• стрессоустойчивость и готовность работать в условиях удалённого объекта.

Важно понимать:

• это позиция с потенциалом роста до Руководителя проекта (кадровый резерв);

• мы ищем человека, который готов развиваться и встраиваться в системную управленческую модель компании.

УСЛОВИЯ

• Официальное трудоустройство по ТК РФ.

• Заработная плата: оклад + ежемесячная премия по KPI (прозрачные критерии).

• Проживание: благоустроенный вагончик (повышенной комфортности для ИТР).

• Питание за счёт работодателя.

• Оплата проезда вахта–вахта.

• Корпоративный транспорт для перемещения по участку.

• Перспектива: замещение РП, участие в новых объектах компании.

ЭТАПЫ ОТБОРА

1. Скрининг резюме (опыт дорожных работ, наличие вахтового опыта).

2. Телефонное интервью (HR, 15 мин).

3. Собеседование с Руководителем проекта / директором компании.

4. Финальное утверждение.