Транспортный инженер

1. О компании

АНО «Кавказ Трек» создаёт первый велокурорт федерального масштаба на базе Кавказских Минеральных Вод. Мы формируем сеть маршрутов для активного туризма — с навигацией, сервисной инфраструктурой и туроператором. Дальше — масштабирование на весь Кавказ: от Азовского до Каспийского моря через 9 регионов.

Где мы сейчас: согласован подход с министром дорожного хозяйства Ставропольского края. Определён первый витринный маршрут по КМВ (Пятигорск — Кисловодск). Следующий шаг — детальная проработка маршрута и формирование всей сетки КМВ для презентации губернатору.

Нам нужен транспортный инженер с опытом работы в конструкторских бюро, проектировании дорожной инфраструктуры и организации движения.

2. Проекты

Разработка витринного маршрута КМВ

Результат: готовый к защите у губернатора маршрут с обоснованием выбора дорог, анализом трафика, кадастровой привязкой и предложением по размещению знаков. Документ, который министр может положить в основу регионального постановления.

«Приземление» сетки маршрутов всего КМВ

Результат: карта маршрутной сети КМВ с категоризацией дорог, уровнями трафика и логикой связности между городами-курортами. Основа для мастер-плана на следующих этапах.

Навигационный стандарт маршрута

Результат: предложение по типам, количеству и периодичности установки навигационных элементов (госзнаки по ГОСТу + авторские элементы навигации).

Коммуникация с профильными ведомствами

Результат: участие во встречах с министерством дорожного хозяйства, главой Предгорного района и другими органами власти в роли технического эксперта. Формирование технических ответов на вопросы регулятора.

3. Что конкретно будете делать

• Анализирует предложенные трассы маршрута: тип дороги, интенсивность трафика, безопасность движения велосипедистов
• Накладывает маршрут на кадастровую карту, проверяет принадлежность дорог (региональные, муниципальные, федеральные)
• Формулирует требования к дорожным условиям для допуска велосипедного движения по ГОСТ и действующим нормативам
• Разрабатывает схему расстановки навигационных знаков (начало/конец маршрута, перекрёстки, развилки)
• Готовит техническое обоснование выбора маршрута для согласования с профильными ведомствами.
• Участвует в переговорах в роли технического эксперта, отвечает на вопросы представителей власти
• Предлагает минимально достаточный объём проектной документации для первого этапа согласования

4. Что нужно уметь и знать

• Опыт в конструкторском бюро, дорожном проектировании или организации дорожного движения — не менее 3 лет
• Понимание классификации дорог, нормативов трафика, принципов проектирования транспортной инфраструктуры
• Умение работать с кадастровыми картами и ГИС-инструментами (QGIS, Яндекс Карты Pro или аналоги)
• Знание ГОСТов по дорожным знакам и разметке, применяемым в России
• Опыт взаимодействия с органами власти — министерствами, муниципалитетами, профильными ведомствами
• Умение формулировать техническое задание и объём работ первого этапа — «что минимально нужно сделать, чтобы двигаться дальше»
• Плюсом: опыт в веломаршрутах, пешеходных тропах, экотропах или туристической инфраструктуре
  
  5. Условия
  
• Формат: проектная занятость, первый этап — 1–2 месяца с возможностью продолжения
• Гибрид: удаленно
• Оплата: обсуждается индивидуально по итогам интервью и предложенному объёму работ
• Команда: проектная группа «Кавказ Трек» + внешние эксперты по маршрутам и туризму