Помощник логиста

О компании: Работаем с крупными НПЗ и сетями АЗС. Имеем собственный парк бензовозов (налив) и активно привлекаем наемный транспорт (НТ) для закрытия пиковых объемов. Нам нужен специалист, который будет «дирижером» этого смешанного парка.

Чем предстоит заниматься:

Приоритизация рейсов (СВОЙ vs НАЕМНЫЙ):

· Ежедневное распределение заявок: оценка рентабельности рейса для собственного транспорта с учетом амортизации, зарплаты водителя и обратной загрузки.

· Если рейс низкомаржинальный или сложный по географии — оперативный поиск и фрахтование наемного бензовоза у партнеров/на бирже (ATI.SU).

· Главный KPI: Максимальная загрузка собственного парка при минимальной стоимости привлеченного транспорта.

. Контроль собственного автопарка:

· Мониторинг исправности своих бензовозов: согласование графиков ТО, ремонта, замены колесных пар и опрессовки котлов цистерн. Вы должны понимать, когда машина «выпадет» из работы на сервис.

. Информационное взаимодействие с водителями и перевозчиками по запросу менеджеров по текущему статусу отгрузки

· План-фактный анализ расхода топлива своих тягачей, выявление пережогов по системе ГЛОНАСС.

Работа с наемными перевозчиками (тендеры и контроль):

· Ведение базы аккредитованных перевозчиков (проверка допусков, лицензий на перевозку опасных грузов).

· Допуск наемной машины на объект: Проверка калибровочных таблиц, наличие ДОПОГ у водителя, исправность заземления и искрогасителя (строгая проверка на НПЗ).

· Расчет стоимости услуг НТ по факту (корректировка ставки за тонну/км при изменении маршрута).

Контроль постановки машин с утра на погрузку у перевозчиков

Финансовый блок и претензии:

· Ведение ведомости взаиморасчетов: контроль дебиторской задолженности (нам должны) и кредиторской (мы должны перевозчикам).

· Выставление штрафов водителям НТ за срыв времени подачи ТС на налив или за грязный котел цистерны.

. Ведение учёта недостач по всем клиентам

. Информирование о догрузах и районах догрузов менеджеров компании

Проверка заявок и маршрутных листов на полноту информации (наличие адресов, контактов, доверенностей и тд.)

Перестановка и замена заявок в текущих маршрутных листах, а также разбивка заявок

Взаимодействие с бухгалтерией по запросам перевозчиков по поводу оплаты выполненных рейсов

Разнос стоимости доставки между ИП/ООО

Пересылка заданий для водителей

Постановка машин в электронную очередь

Требования к кандидату (Ключевые навыки):

· Опыт: Работа в транспортном отделе сети АЗС, нефтетрейдера или крупного автоперевозчика смешанного типа от 1 года.

· Экономика рейса: Понимание структуры себестоимости автоперевозки наливного груза (плечо, порожний пробег, слив-налив).

· Инструментарий: Уверенный пользователь ATI.SU (блок «Грузы и транспорт»), программ спутникового мониторинга, 1С-бухгалтерия.

· Нормативная база: Знание ПП РФ № 272 (Правила перевозок грузов автотранспортом) и норм ДОПОГ.

Личные качества:

· Коммерческая жилка. Способность торговаться с владельцем наемного бензовоза, сбивая цену фрахта на 1-2 тысячи рублей.

· Дисциплина. Собственный парк не прощает забывчивости с записью на сервис — срыв рейса обходится дорого.

Мы предлагаем:

· Ставка обсуждается индивидуально (оклад + процент от экономии по привлеченному транспорту).

· Интересная аналитика и возможность влиять на прибыль компании.