R&D инженер по транспортно-телематическому оборудованию

Роль: технический эксперт, связующее звеном между производителями оборудования и реальной эксплуатацией.

Вам предстоит оценивать потенциал новинок, доводить совместно с производителем программную и аппаратную часть устройства до соответствия требованиям бизнеса, выявлять проблемы и участвовать в решении сложных технических кейсов.

Обязанности:

• R&D и пилотирование: Изучение новых образцов оборудования (регистраторы, валидаторы, камеры с ИИ-аналитикой), проведение сравнительного анализа с конкурентами, поиск уникальных сценариев применения.
• Взаимодействие с вендорами: Выявление аппаратных и программных недоработок, формирование технических заданий (ТЗ) на доработку для зарубежных и российских производителей.
• Тестирование (manual QA): Ручное тестирование обновлений ПО (Firmware) и аппаратных ревизий. Проверка корректности работы алгоритмов ИИ (подсчет пассажиров, детекция состояния водителя, соответствие заявленных в технических спецификациях характеристик фактическим, поиск причин некорректной работы).
• Техническое сопровождение (L2/L3 support) коллег сервисного подразделения: участие в диагностике неисправностей эксплуатируемого оборудования. Анализ проблем по системным логам, использование специализированного диагностического (логгеры, отладчики и т.д.) и измерительного оборудования (осциллограф, логический анализатор и т.д.) для выявления причин сбоев.
• Участие в шеф-ПНР (удаленно и на объектах заказчика): подготовка эталонных конфигураций для эксплуатируемого оборудования, написание инструкций. Оказание содействия в проведении выездных эталонных пуско-наладочных работ комплекта оборудования у заказчика (командировки по России до 20% рабочего времени).

Требования:

Высшее техническое образование либо релевантный опыт от 5 лет (радиотехника, электроника и приборостроение, АСУТП или ИТ-специальности).

Интерфейсы: понимание принципов работы, топологий и опыт работы/диагностики интерфейсов: CAN, UART, RS-485, RS-232, 1-wire, Ethernet.

QA-компетенции: навык проведения ручного тестирования прошивок (firmware) и аппаратных ревизий, ведение чек-листов тестирования:

• Взаимодействие с разработкой: умение грамотно составить баг-репорт или техническое задание (ТЗ) на доработку функционала для производителя.
• Системно-аналитическое мышление и самостоятельность: способность разбираться в работе новых устройства «с нуля», без подробных инструкций.

4. Знание Linux на уровне системного администратора:

• Уверенное владение CLI – знание основных команд, управление процессами, правами, работа с пакетными менеджерами (opkg,apt), понимание иерархии файловой системы;
• Владение bash или python для автоматизации, сбора логов или массовой настройки устройств;
• Работа с оборудованием (low-level): понимание взаимодействия ОС с «железом» через файлы устройств; опыт работы с интерфейсами через Linux - поиск и настройка tty-портов, просмотр шины USB, работа с I2C/SPI через консоль;
• Диагностика системы: умение анализировать с системные логи (dmesg, journalctl, syslog), работать с инструментами мониторинга ресурсов (top, iotop, strace) для выявления причин зависаний или программных сбоев.

5.Сетевые технологии: понимание модели OSI и умение применять эти знания для диагностики отказов, понимание работы стека TCP/IP, опыт настройки 4G/LTE модемов и GPS-приемников (AT-конфигурирование).

6. Знания электроники и опыт работы с измерительными приборами (осциллограф, мультиметр), навыки владения паяльным оборудованием.

Ключевые навыки:

• R&D сопровождение продукта (Hardware/Software);
• Навыки ручного тестирования (Manual QA: hardware/software);
• Знание unix-based систем, сетей на уровне администратора;
• Аналитический склад ума;
• Самостоятельность

• Будет плюсом:

• Углубленный опыт работы с системами ADAS/DSM или видеоаналитикой;
• Опыт работы с системами транспортной телематики;
• Опыт работы R&D по любому техническому направлению.

• Официальное трудоустройство с первого дня работы (оклад + квартальная премия);
• График работы 5\2, гибкое начало дня;
  Соц. пакет (ДМС со стоматологией, бесплатный проезд);
• Внешнее обучение за счет компании;
• Проекты муниципального и федерального масштаба в сфере инфраструктуры городского пассажирского транспорта;