Обеспечение контроля за соответствием деятельности организации применимым требованиям и любым дополнительным требованиям, установленным организацией, а также за тем, чтобы эта деятельность осуществлялась надлежащим образом под контролем назначенных лиц,
Обеспечение контроля за соблюдением условий договора или карты наряда на выполнение работ по техническому обслуживанию, порученных другой обслуживающей организации,
Создание независимой системы аудита и мониторинга соответствия для контроля соответствия организации ТО требованиям ОГА, а также надлежащее внедрение, поддержание, постоянный пересмотр и совершенствование плана аудита,
Контроль исполнения исправлений и корректирующих действий по мере необходимости,
Организация регулярных встреч с ответственным руководителем для оценки эффективности мониторинга соответствия. Это будет включать подробную информацию о любом заявленном несоответствии, которое не было адекватно рассмотрено соответствующим лицом, или о любых разногласиях в отношении характера несоответствия;
Мониторинг внесения изменений в процедуры и стандартные практики организации и их соответствие текущей редакции АПКР, а также любым другим применимым нормативным требованиям и руководящим материалам, выпущенных ОГА;
Представление основного документа организации по ТО и изменений в нем в компетентный орган для утверждения (что включает заполнение и представление форм ОГА),
Оценка поставщиков материалов, стандартных деталей, компонентов и подрядных организаций на предмет удовлетворительного качества продукции в соответствии с потребностями организации,
Оценка субподрядчиков, работающих в рамках системы мониторинга соответствия организации, и поддержания ими необходимой квалификации, удовлетворяющего ОГА,
Выдача / продление / аннулирование индивидуальных авторизаций внутри организации, если применимо,
Он/она отвечает за согласование выполнения задач по базовому ТО (AD, SB), временно или в особых случаях, в организациях, допущенных только на линейное ТО,
Он/она отвечает за согласование компетентного органа, в зависимости от ситуации, в соответствии с процедурами, установленными в основном документе ТО, о деятельности по техническому обслуживанию, проводимой вне утвержденных мест,
За включение результатов аудита в программу планового обучения организации.
Требования:
Высшее профессиональное образование в сфере авиации по технической эксплуатации планеров и силовых установок или их конструированию, либо техническая эксплуатация электро-, радио-, приборного оборудования воздушных судов, или
Среднее специальное авиационное техническое образование с последующим получением высшего образования в других технических ВУЗах,
Практический опыт эксплуатации воздушных судов не менее 5 лет, из которых 3 года в качестве инженера и не менее 1 года в структурах органа контроля качества,
Действующее свидетельство инженера ГА с квалификационными отметками о допуске к самостоятельному ТО не менее типов воздушных судов.
Знания, навыки, способности:
Всесторонние знания руководящих документов ОГА (Органа гражданской авиации КР) и другие документы в области поддержания летной годности ВС,
Четкие знания положений и процедур функционирования системы менеджмента качества в организации по ТО,
Свободное владение кыргызским, русским и английским (минимум уровень ICAO 3 или эквивалент международного языкового уровня B2) языками, достаточными для уверенного понимания, чтения и качественной проверки документов, а также ведения переговоров и поддержания устной коммуникации,
Знание принципов и методологии обучения и развития персонала в вопросах обеспечения качества, безопасности полетов и мониторинга соответствия,
Разработка и актуализация организационно-правовых, информационно-справочных и процедурных документов,
Компьютерная грамотность и владение необходимыми программными продуктами,
Развитые навыки межличностного общения, влияния и лидерства, командной работы,
Критическое и системное мышление,
Эффективное планирование и управление ресурсами,
Ответственность, добросовестность, объективность.
Наличие действующих сертификатов по внутреннему аудитору в авиации/авиакомпании, EWIS, FTS, HF, Aviation Legislation, EASA Part-M, Incoming Inspection, Расследование авиационных происшествий, а также допуск на DHC-8-400 на является преимуществом.