Инженер смены инженерно-авиационной службы (ИАС)

Рассматриваются только кандидаты с реальным практическим опытом инженерной работы в ИАС, а не номинального контроля.

Условия оплаты — конкурентные, обсуждаются индивидуально.

Эксплуатант авиационных работ приглашает в команду Инженера смены ИАС — ключевую инженерную позицию, отвечающую за выпуск воздушных судов в полёт, контроль их технического состояния в смене и соблюдение требований лётной годности при интенсивной сезонной эксплуатации.

Должность предполагает высокий уровень персональной ответственности и постоянное взаимодействие с лётной службой, ПДО и полевыми техниками.

Обязанности:

• Выпуск воздушных судов в полёт и приём ВС после полёта в пределах своей смены.
• Контроль:
  • технического состояния ВС;
  • выполнения предполётного и послеполётного ТО;
  • устранения выявленных неисправностей и замечаний.
• Принятие решений о:
  • допуске ВС к полётам;
  • временном ограничении эксплуатации;
  • необходимости дополнительных проверок или работ ТО.
• Контроль корректности:
  • записей в формулярах и пономерной документации;
  • учёта ресурса и наработки.
• Координация работы:
  • авиационных техников;
  • старших техников / бригадиров полевых работ.
• Оперативное взаимодействие с:
  • лётной службой;
  • ПДО (в части готовности ВС);
  • специалистом по учёту ресурса.
• Участие в:
  • анализе технических отказов;
  • разборе причин простоев ВС;
  • выработке предложений по повышению надёжности эксплуатации.
• Подготовка информации и отчётности для ИАО и руководства.

• Обязательные

• Высшее или среднее профессиональное авиационно-техническое образование.
• Подтверждённый опыт работы в инженерно-авиационной службе или организации ТОиР — не менее 3–5 лет.
• Практический опыт:
  • выпуска ВС в полёт;
  • приёма ВС после полёта;
  • контроля выполнения работ ТО.
• Знание и практический опыт применения:
  • ФАП-246;
  • ФАП-494 (в части ИАО);
  • эксплуатационной и технической документации.
• Готовность принимать технические решения и нести за них персональную ответственность.

• Преимущества

• Опыт работы:
  • в авиационных работах (АХР);
  • в авиации общего назначения;
  • с однодвигательными поршневыми самолётами.
• Опыт работы в условиях распределённого базирования и сезонной эксплуатации.
• Прохождение специализированных курсов по ИАО и выпуску ВС в полёт.
• Опыт участия в регуляторных проверках.

• Форма занятости: трудовой договор.
• Полная занятость; сменный график в сезон.
• Место работы: база эксплуатанта; постоянное взаимодействие с полевыми базами.
• Высокий уровень ответственности и ключевая роль в обеспечении безопасности полётов.
• Условия оплаты — конкурентные, обсуждаются индивидуально.

• ДОКУМЕНТЫ ДЛЯ РАССМОТРЕНИЯ

• Резюме с подробным описанием инженерного опыта.
• Копия диплома об образовании.
• Документы о профильном обучении (при наличии).
• Рекомендации (желательно).