Директор транспортной компании

PALADIUM group является многоотраслевым холдингом куда входит собственное производство и транспорт. Мы приняли решение развиваться еще динамичнее и выделяем транспортное направление в отдельный бизнес и ищем руководителя, который построит отдельную транспортную компанию и выведет её в отдельную от производства прибыль. У нас есть собственный парк и стабильная база внутренних перевозок, задача — сделать из этого самостоятельную коммерческую логистическую структуру, которая продаёт услуги внешним клиентам и масштабируется через наёмный транспорт/экспедирование.

1) Что у нас есть:

• Собственный парк:

  • "шторные фуры 20 т.

  • грузовики 5 т;

  • цементовозы (сыпучие продукты);

  • готовы расширить парк до необходимого кол-ва, для этого есть все ресурсы;

• База внутренних перевозок + цель активно развивать внешний рынок;

• Поддержка руководства при условии нацеленности только на результат.

2) Миссия и цель роли:

Создать бизнес “ PALADIUM logistics” и обеспечить:

• рост выручки и валовой прибыли транспортного направления;

• загрузку собственного парка и сокращение порожних пробегов;

• развитие экспедирования и наёмного транспорта как инструмента масштабирования;

• жёсткую дисциплину документов, оплат и качества сервиса.

Нам не нужен “логист-исполнитель”. Нужен руководитель, который умеет считать деньги и строит открытую прозрачную систему.

3) Зоны ответственности (что вы делаете лично):

Бизнес и финансы:

• стратегия и план развития: продуктовая линейка (перевозки/экспедирование/комплексная логистика), сегменты клиентов, тарифная политика;

• unit-экономика рейса, контроль маржинальности, бюджетирование, P&L направления;

• управление дебиторской задолженностью, лимитами клиентов, условиями оплаты.

Коммерция и продажи:

• построение отдела продаж транспортных услуг с нуля (воронка, KPI, скрипты, КП, договорная база);

• привлечение внешних клиентов, развитие ключевых заказчиков, тендеры/переговоры;

• управление тарифами без демпинга и “работы в минус”.

Операции и логистика:

• построение отдела логистики/диспетчеризации;

• планирование и контроль рейсов собственного и наёмного транспорта;

• повышение загрузки, снижение простоев и "порожняка".

Парк и подрядчики:

• управление эксплуатацией парка совместно с тех.службой/механиками: снижение простоев/внеплановых ремонтов, контроль затрат;

• построение сети наёмного транспорта: отбор, рейтинг, SLA, ответственность, контроль документов.

Документы, претензии, сервис:

• "железный" документооборот: заявка → план → рейс → документы → претензия → аналитика;

• контроль закрывающих, сроков, оригиналов;

• претензионная работа и снижение повторяемости проблем;

• качество сервиса (OTIF), дисциплина коммуникаций.

4) Требования к кандидату:

• Нацеленность и фокусирование только на результат;

• Опыт в транспорте/экспедировании от 5 лет;

• Руководящий опыт от 3 лет;

• Опыт работы с собственным парком и наёмным транспортом;

• Умение и желание строить бизнес “с нуля”: продажи + логистика + документы + фин.модель;

• Сильные навыки переговоров, управления ДЗ и дисциплины документов;

• Достижения в цифрах обязательны. Без цифр резюме не рассматривается.

5) Что будет плюсом:

• опыт с цементовозами/сыпучими продуктами;

• опыт внедрения телематики/контроля топлива;

• опыт запуска экспедирования как отдельного продукта;

• опыт работы с крупными B2B-клиентами/сетями/тендерами.

6) Условия:

• Роль только уровня “владелец результата”: высокая автономия + высокая ответственность;

• Вознаграждение: готовность платить только за результат фикс + сильная переменная часть (привязка к результату);

• Команда и ресурсы формируются под достижение показателей.

7) Как откликнуться (обязательно — иначе отказ в рассмотрении):

В отклике (или в письме к резюме) строго по пунктам:

С каким транспортом работали: типы ТС, количество, регионы/география;

Какая была структура команды: сколько людей, какие роли (продажи/логистика/доки/механики);

5 достижений в цифрах (формат “было → стало”):

• выручка/валовая прибыль/маржа;

• загрузка парка;

• порожняк;

• себестоимость рейса/₽км;

• дебиторка (DSO/просрочка);

• OTIF/претензии (что есть — то и пишите).

Готовность выполнить тестовое задание на 1–2 часа (unit-экономика + процесс + план продаж + кейс по отсрочке) перед финальной встречей с собственником бизнеса.