Механик по выпуску / технический контролёр

I. Общие положения

1.1. Механик по выпуску (технический контролёр) относится к категории технического персонала транспортного отдела.

1.2. Назначается и освобождается приказом директора.

1.3. Подчиняется непосредственно главному механику, функционально — РТО.

1.4. Работает по сменному графику, обеспечивает круглосуточный техконтроль.

1.5. В своей деятельности руководствуется:

• правилами технической эксплуатации ТС,

• регламентами ТО и ремонта,

• законами РФ в части безопасности дорожного движения,

• внутренними регламентами компании.

II. Цель должности

Обеспечение выпуска на линию только технически исправных транспортных средств

и своевременное выявление дефектов для предотвращения аварий, простоев и поломок.

III. Функции

Механик по выпуску выполняет:

• технический осмотр транспортных средств перед выездом и после возвращения;

• фиксацию дефектов и контроль их устранения;

• приём/сдачу техники после ремонта на сторонних СТО;

• первичную диагностику неисправностей;

• контроль сохранности агрегатов, узлов и ТМЦ;

• взаимодействие с водителями по техническим вопросам.

IV. Должностные обязанности

1. Выпуск на линию и приём транспортных средств

4.1. Проводить обязательный предрейсовый технический осмотр каждого ТС.

4.2. Не допускать выпуск на линию ТС при наличии неисправностей, влияющих на безопасность.

4.3. Проверять после возвращения:

• тормозную систему,

• рулевое управление,

• световую сигнализацию,

• утечки жидкостей,

• состояние шин,

• крепление полуприцепа, ШТОРЫ, ворот, замков, гидравлики.

4.4. Вести ежедневный журнал осмотров.

2. Диагностика и выявление неисправностей

4.5. Проводить первичную диагностику жалоб водителей.

4.6. Определять степень опасности неисправности.

4.7. Вносить дефекты в электронную систему (или журнал заявок).

4.8. Давать рекомендации по дальнейшему движению (можно ехать / запрещено).

3. Работа с ремонтами и СТО

4.9. Составлять дефектовочные ведомости.

4.10. Передавать технику на СТО, согласовывать объём работ с главным механиком.

4.11. Принимать технику с ремонта, проверять:

• реально ли выполнены работы,

• соответствуют ли заменённые запчасти,

• качество ремонта,

• отсутствие повторных дефектов.

4.12. Вести фотофиксацию до/после ремонта.

4. Работа с водителями

4.13. Объяснять водителям требования по эксплуатации.

4.14. Принимать от них заявки и замечания по техсостоянию.

4.15. Фиксировать нарушения:

• сокрытие дефектов,

• езда с неисправностями,

• неправильная эксплуатация.

4.16. Участвовать в разборе поломок и нарушений дисциплины.

5. Контроль технической безопасности

4.17. Проверять:

• уровень всех жидкостей,

• работу ABS/EBS,

• состояние электрики,

• целостность воздушных магистралей,

• состояние тормозных механизмов,

• работу блокировок,

• исправность аптечки и огнетушителя.

4.18. Запрещать выпуск неисправной техники.

4.19. Немедленно информировать главного механика обо всех критических проблемах.

6. Документы и отчётность

4.20. Вести:

• журнал осмотров,

• журнал дефектов,

• отчёт о выявленных неисправностях,

• акт приёма-сдачи ТС,

• фотофиксацию.

4.21. Передавать отчёты главному механику в конце смены.

V. Ответственность

Механик несёт ответственность за:

• выпуск неисправных ТС;

• неполное или формальное проведение осмотра;

• неверное документирование дефектов;

• отсутствие контроля за устранением неисправностей;

• сокрытие дефектов или согласование выдачи опасной техники;

• нарушение регламентов компании.