Автослесарь\Водитель спецтехники

Баимский ГОК – раскрывая потенциал Дальнего Востока и Арктики.

Баимская площадь —
одно из крупнейших неосвоенных
медных месторождений в мире

Баимская медно-порфировая площадь в Билибинском районе Чукотского автономного округа — одна из крупнейших в мире.

Освоение месторождений Баимской рудной зоны предполагает строительство горно-обогатительного комбината (ГОК) и всей необходимой инфраструктуры. При эксплуатации ГОКа будут использованы передовые технологии прямой флотации.

Для эффективной реализации продукции Баимского ГОКа будет построена вся необходимая инфраструктура, включая круглогодичный портовый терминал и всепогодную дорогу протяженностью 428 км между месторождением и новым портом для отгрузки продукции на рынок по Cеверному морскому пути.

На данном этапе мы строим зимние дороги, занимаемся транспортировкой техники и логистическими услугами.

Скорей присоединяйся к нам!

Мы предлагаем:

• Работа в динамично развивающейся современной компании;
• Стабильная и официальная заработная плата;
• Оформление с 1 рабочего дня по ТК РФ;
• Годовое премирование в размере 10 % от дохода ;
• Система наставничества на рабочем месте;
• Программы профессионального и карьерного развития;
• Корпоративные мероприятия и дружная команда;
• Работа по адресу: Чукотский АО, г. Билибино;
• Вахтовый метод работы: 56\28;
• Проживание в комфортабельном общежитии, питание трехразовое за счет работодателя, спец.одежда и услуги прачечной;
• Заработная плата: 487 000 руб. "на руки" за полный вахтовый цикл;
• Оплачиваемый отпуск 28 дней + от 12 до 24 дней за работу на Крайнем Севере;
• ДМС расширенный со стоматологией + для 2 членов семьи;
• Оплата проезда от места жительства до места работы за счет работодателя.

Обязанности:

• Простые операции по техническому обслуживанию и подготовке к ремонту оборудования и машин, в том числе:
• Перемещение деталей, узлов, механизмов, аппаратов, агрегатов и машин;
• Окраска, нанесение надписей, смазка обслуживаемого оборудования;
• Промывка, очистка и смазка соединений и деталей;
• Отбор проб масла и его замена;
• Рубка зубилом, резка ножовкой, опиливание, зачистка заусенцев;
• Такелажные и стропальные работы;
• Участие в ремонте под руководством слесаря более высокой квалификации;
• Управлять передвижной авторемонтной мастерской всех типов в различных дорожных и метеорологических условиях:
• грузоподъемностью до 6.3 тонн при 4-м квалификационном разряде и выше;
• грузоподъемностью до 10 тонн при 5-м квалификационном разряде.

Наши ожидания:

• Среднее техническое или среднее специальное образование по профессии «Слесарь по ремонту автомобилей;
• Среднее техническое или высшее образование (бакалавриат) в области машиностроения автотранспорта или равноценное будет являться преимуществом;
• Любые дилерские сертификаты о прохождении дополнительных курсов по машинам и оборудованию ремонту и обслуживанию автотранспорта будет считаться преимуществом;
• От 1 года опыт работы с оборудованием передвижной ремонтной мастерской: пневмоинструмент, смазочное оборудование, электроинструменты;
• От 3 лет опыт работы в области обслуживания и ремонта легкового и грузового транспорта, в должности слесаря по ремонту автомобилей и спецтехники.
• Хорошие технические знания легкового и грузового автотранспорта, дорожно-строительной техники различных производителей, включая специальные с различными видами надстройки;
• Желателен опыт работы по техническому обслуживанию и ремонту легкового, грузового транспорта, в полевых арктических условиях или приближённых к ним условиях;
• Опыт работы в проведении сборки, разборки, ремонта, проверок и настройки систем легкового и грузового транспорта, в полевых, в арктических условиях или приближённым к ним;
• Опыт и навыки в обслуживании и ремонта насосов, дизель-генераторов, генераторов, водяных и воздушных обогревателей 24VDC, 220/380 VAC будет являться преимуществом.
• Опыт работы на колесных, гусеничных, плавающих вездеходах различных марок не менее 3-х лет ;
• Хорошие знания технического обслуживания, ремонта и настройки гидравлических компонентов гидравлических систем оборудования грузовой и легковой техники;
• Готовность к вахтовому методу работы (56\28) в условиях Крайнего Севера.