Учёт и обработка выполненных на самолёте доработок, сервисных бюллетеней, структурных повреждений самолёта, внесение данных в информационную систему AMOS.
Участие в работах по публикации технической документации.
Участие в подготовке программ технического обслуживания.
Подготовка документации для выполнения технического обслуживания самолётов.
Участие в работах по: заказу расходных материалов, инструментов, наземного оборудования, компонентов ВС, подготовка перечней в информационной системе AMOS для выполнения технического обслуживания самолётов.
Выполнения коммуникаций с поставщиками оборудования расходный материалов, инструмента используемых при техническом обслуживании самолётов.
Участие в работах по оценке директив лётной годности.
Участие в разработке программ технического обслуживания самолётов.
Участие в сертификации и проверках гос. органов.
Разработка и участие в ремонте структурных повреждений самолётов (Structure Repair). Специалисты только по направлению Aircraft Structure Repair также приветствуются.
Требования:
Выпускники высших учебных заведений по специальности, соответствующие указанным ниже требованиям и профилю специальности. Знание Английского языка - обязательное требование.
Высшее инженерно-техническое Авиационное образование по специализации эксплуатация самолётов (В1 или В2 \ инженер-механик по технической эксплуатации самолётов \ инженер АиРЭО по технической эксплуатации самолётов). Квалификация - инженер.
Знания общих принципов технического обслуживания самолётов. На уровне знаний учебного заведения.
Уверенные знания общей конструкции воздушного судна \ АиРЭО воздушного судна (по профилю специальности). На уровне знаний учебного заведения.
Знание Английского языка (уверенное понимание технической документации, ведение деловой переписки, общение с представителями авиационных администраций). Обязательное требование.
Знание ПК - уверенный пользователь.
Знание работы с ИС AMOS обеспечит Вам преимущество.
Опыт работы инженером по типу ВС ПЛГ приветствуется.
Опыт работы инженером по Структурным ремонтам ВС приветствуется.
Опыт работы инженером по авиационным двигателям и ВСУ приветствуется.
Опыт работы инженером по бытовому оборудованию АТА-25\38 приветствуется.
Условия:
Место работы г. Шымкент, офис расположен на территории Аэропорта г. Шымкент Республика Казахстан (удалённая работа не рассматривается, работа из других городов не рассматривается). Пятидневная рабочая неделя, рабочий день с 09:00 до 18:00 часов. Испытательный срок 3 месяца (может быть сокращён по готовности специалиста к самостоятельной работе).
Возможны служебные командировки связанные: с представлением Авиакомпании в организациях по техническому обслуживанию ВС, сопровождению сложных дефектов, сложных ремонтов, работой с аудиторами авиационных администраций, обучением, иными случаями и потребностями Авиакомпании.
Подчинение - руководителю отдела Инжиниринга.
Навыки
Английский язык
Аналитическое мышление
Деловая переписка
Документальное сопровождение
Деловое общение
Обучение и развитие
Разработка технических заданий
Работа с большим объемом информации
Разработка инструкций
Информационные технологии
Техническая документация
Сбор и анализ информации
Деловая коммуникация
Ведение переписки
Техническая экспертиза
Взаимодействие с государственными контролирующими органами